1、用砂纸打磨抛光活塞销：刮瓦是一项难度系数较高的工作中，活塞销不容易做到技术标准。有些人在拆换活塞销时，为扩大活塞销与发动机曲轴的触碰总面积，就用砂纸打磨抛光以替代刮瓦，这类方式 是不可取的。

2、汽车机油只用不更换：许多 司机都是留意查验润滑脂的剩余油，并按规范加上，可是却忽略了润滑脂品质的定期检查对早已霉变汽车机油的拆换。即便更换机油，一些司机因为欠缺检修工作经验或是图方便，也会在拆换时不用心清理油道，使机械设备残渣依然残余在发动机油底壳及燃油管中。

3、气缸套和活塞杆新产品没经选装就安裝：在改装气缸套和活塞杆时，觉得新的气缸套和活塞杆全是标件，都具备交换性，装上就可以应用了。事实上，气缸套与活塞杆的规格都是有一定的尺寸公差范畴。改装时要查验规范气缸套与活塞杆的规格排序编号，也要留意装前检测缸塞空隙，以便确保安装规范，在电脑装机前还应开展一次检验，防止装上假冒伪劣产品的残品商品。

4、气缸空隙精确测量禁止：在精确测量气缸空隙时，无法在活塞杆轴颈垂直平分气缸套孔的方位精确测量，而在其他方位精确测量。精确测量时，要求以椭圆长轴方位的空隙为标准，即精确测量活塞杆轴颈垂直平分气缸套孔方位的空隙。那样精确测量较为便捷、精确。

5、不查验柱塞泵行程安排容量：在柱塞泵式柴油泵的讽试中，许多 维修人员不留意查验柱塞泵的行程安排容量。往往也要查验行程安排容量，是由于柱塞泵的行程安排容量与柱塞泵、套筒规格的损坏相关。在检修调节柴油泵时，先要查验此行程安排容量，以判断柴油泵是不是还容许调节。查验时，应依据柴油泵的不一样构造选用不一样方式 。

6、无盐黄油的滥用乱画：一些维修工在安裝气缸垫时，便会在气缸垫上涂上一层无盐黄油，觉得那样能够提升柴油发动机的密闭性。却不知道，那样做反倒危害了柴油发动机的工作中特性。假如安裝时在气缸垫上涂无盐黄油，无盐黄油长期处于高溫情况下能造成积碳，导致缸垫太早脆化霉变。

7、地脚螺栓拧得过紧：吊车在拆卸全过程中，许多 位置的地脚螺栓全是有要求转距规定的，例如齿轮箱、气缸盖、轮圈、曲轴和前桥总成等位置，扭紧扭矩在使用说明上都有专业要求，切勿随便更改。可是许多 应用工作人员都误以为紧一些会更好，可是拧得过紧会导致螺丝或地脚螺栓断裂，也将会因为外螺纹滑扣而造成常见故障。

8、活塞杆用火升温：在安裝气缸套时，应先使活塞杆受热变形。一些维修人员会将活塞杆放到用火上立即加温。那样的作法是十分不正确的，在安裝气缸套时，可将活塞杆放到滚油中匀称加温使其迟缓澎涨，切勿用用火立即升温。

以上内容叙述的八点事宜，也是对于吊车的八种常见故障种类开展的检修关键点详细介绍，坚信会对你很有协助。此外，它的柴油发动机出現过载工作、排热不太好或储水箱少水常见故障时，会导致储水箱的沸腾状况，这时假如马上添加凉水，会造成其气缸盖和发动机缸体爆裂。因而，一旦发觉水箱温度过高，要马上关机工作，使柴油发动机冷却循环水自主减温。