吊车制动器制动跑偏和拖滞的原因与诊断
制动偏差主要表现为在同一轴线上的左右车轮或履带底盘的左右履带制动效果不同，从而使吊车制动器向一侧偏移。 主要原因通常是左右蹄与制动轮毂，制动块和制动轮之间的间隙调整不一致，或者是由于油渍，硬化，裸露的铆钉和圆度而造成的两个制动器不一致。 各个鞋子上的制动毂。 在试驾过程中，不难从车轮偏离方向和轮胎阻力标记中找出制动失效轮胎（履带）。 通过进一步检查找出具体原因，可以消除故障。
制动停止后，闸瓦（制动片或皮带）和制动轮毂（车轮）咬合，这使得再次启动变得困难。 这称为制动阻力。 在这种情况下，吊车或工作装置不容易加速，制动轮毂（车轮）将严重发热。 对于使用气压制动的轮式底盘，如果所有车轮都被咬住，则故障主要归因于制动阀的故障，例如空气阀弹簧断裂。 阀门被阻塞等。释放制动器后，高压空气无法排出，因此不能释放制动器。
对于液压制动器，制动踏板的自由行程通常太小或回油孔被阻塞，以致在释放制动踏板时不能释放制动液（回流）。 检查期间，您可以打开总泵的油箱盖，慢慢抬起制动踏板，并观察回油。 如果不回油，则自由行程太小或回油被阻塞。 对于使用电磁制动器的制动器，应消除无法迅速切断的继电器故障。
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